Tecnologías en el Transporte
Es común observar como todos los actores involucrados en el transporte público, como los usuarios, empresarios, chóferes y gobierno, reconocen la importancia y las ventajas que presenta la incorporación de tecnologías al proceso de recolección de pasajes, ya sea por razones de seguridad, agilidad del sistema o para permitir una mejor integración intermodal. Sin embargo, en América Latina son varias las experiencias fallidas para la instauración y funcionamiento de estos sistemas, procesos que no han estado exentos de polémica y fuertes presiones gremiales.
La razón de esto, parece radicar en que frecuentemente se produce un abismo infranqueable entre el equipamiento seleccionado por la autoridad, muchas veces sobre dimensionado o inadecuado para las medidas que se desea implantar, las condiciones de venta, canje y funcionamiento que exigen los empresarios del transporte, la seguridad y operabilidad que desean los choferes o la tarifa y funcionalidad que esperan los usuarios del servicio. Cuando la discusión no se basa en términos técnicos y objetivos, tan fundamentales en los temas tecnológicos, se llega irremediablemente a un cuadro de tensión mutua, con discusiones estériles que suelen finalizar en la anulación de la normativa o imponiéndose la visión de la autoridad mediante normativas perentorias, produciendo muchas veces onerosos y complicados sistemas cuya adquisición por parte de los empresarios, sólo por cumplir la nueva normativa, termina tarde o temprano reflejándose en la tarifa. Con lo cual son los usuarios, entre los cuales figuran los de más bajos ingresos, los que finalmente costean los equipos adquiridos, sin que se incremente el nivel de servicio que reciben ni las medidas surten el impacto que la autoridad deseaba, lo cual desprestigia tanto al gobierno como al uso de las nuevas tecnologías frente a los empresarios y la opinión pública.
Junto con la urgente necesidad de profesionalizar la discusión tecnológica, es fundamental comprender que una implantación exitosa no se debe únicamente a la tecnología que se utiliza, sino a la creación de un sistema integral que logre satisfacer las necesidades de los usuarios y operadores del transporte público, considerando las características de los agentes involucrados y las del entorno en que se desenvuelven.
La elección tecnológica en un sistema de cobro electrónico, es un proceso clave ya que determina fuertemente tanto en el canje de los fondos resultantes como las condiciones de venta del servicio, procesos que influyen en la percepción y adopción del sistema por parte de los operadores de transporte y de los usuarios, cuyo accionar finalmente implica el éxito o fracaso de la medida.
Es imprescindible realizar una exhaustiva investigación y análisis de las alternativas tecnológicas existentes para buscar el perfecto equilibrio entre: los objetivos planteados, el costo que los participantes están dispuestos a asumir y el bien común. Es importante, además, considerar aspectos sociológicos de la ciudad y país donde se desea implementar el sistema, ya que una solución exitosa en un lugar no tiene por qué ser exitosa en otro, ya que los usuarios, las variables sociales y el entorno son distintos.
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Los Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS por sus siglas en inglés) combinan el uso de la informática y las telecomunicaciones al transporte. Se espera que por medio de la aplicación de tecnologías de proceso de información, comunicaciones, control y electrónica, los llamados ITS creen caminos, vehículos y usuarios "más inteligentes". Es de esperarse también que la aplicación de estas tecnologías mejore la operación y seguridad de los sistemas de transporte al proveer rutas más eficientes y mecanismos de advertencia de colisiones.
Los Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS por sus siglas en inglés) combinan el uso de la informática y las telecomunicaciones al transporte. Se espera que por medio de la aplicación de tecnologías de proceso de información, comunicaciones, control y electrónica, los llamados ITS creen caminos, vehículos y usuarios "más inteligentes". Es de esperarse también que la aplicación de estas tecnologías mejore la operación y seguridad de los sistemas de transporte al proveer rutas más eficientes y mecanismos de advertencia de colisiones.
El Instituto Mexicano del Transporte ha contado con esta línea de investigación desde hace aproximadamente 13 años.
-Estudios de implantación de tecnología ITS
Elaboración de estudios para la implantación de los distintos servicios al usuario ofrecidos por las tecnologías de los Sistemas Inteligentes de Transporte.
-Evaluación de nuevas tecnologías
Estudios de campo para evaluar la confiabilidad de componentes de los servicios de ITS.
-Simulación
Análisis en gabinete, mediante simulación, de cambios en infraestructura del transporte como puertos fronterizos, plazas de cobro y redes de tráfico.
-Información en tiempo real
Estudios para la identificación de medios para la obtención, procesamiento y difusión en tiempo real de información de tránsito en redes carreteras.
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Los creadores de un nuevo sistema de transporte aéreo respetuoso con el medio ambiente entienden que existe una carencia manifiesta de innovación en los modelos que estarán vigentes en un futuro y se han propuesto cambiar esta situación. desde el proyecto ACHEON («Aerial Coanda High Efficiency Orienting-jet Nozzle»), financiado con 599 630 euros mediante el Tema «Transporte» del Séptimo Programa Marco (7PM) de la Unión Europea. Su objetivo consiste en crear una tecnología de propulsión industrial radicalmente innovadora que posibilite un transporte aéreo ecológico.
Los creadores de un nuevo sistema de transporte aéreo respetuoso con el medio ambiente entienden que existe una carencia manifiesta de innovación en los modelos que estarán vigentes en un futuro y se han propuesto cambiar esta situación. desde el proyecto ACHEON («Aerial Coanda High Efficiency Orienting-jet Nozzle»), financiado con 599 630 euros mediante el Tema «Transporte» del Séptimo Programa Marco (7PM) de la Unión Europea. Su objetivo consiste en crear una tecnología de propulsión industrial radicalmente innovadora que posibilite un transporte aéreo ecológico.
En el consorcio de ACHEON participan empresas, universidades y organismos dedicados a la investigación y la tecnología de Italia, Portugal, Reino Unido y Bélgica y su coordinación científica recae sobre el profesor Antonio Dumas de la Università degli Studi di Modena e Reggio Emilia (Unimore, Italia).
En él estudian el diseño y la dinámica de fluidos computacional (DFC) de distintos sistemas aeronáuticos con el fin de aumentar la efectividad de las boquillas de los motores a reacción. Se espera que la primera evaluación tecnológica destinada a demostrar la validez de los principios propuestos esté lista en breve y permita establecer configuraciones adecuadas y concretas para su aplicación en aeronaves.
Desde el proyecto también han programado el estudio de distintas funcionalidades de las configuraciones de los diseños para su posterior análisis en distintos simuladores de software y multifísicos. Confían en divulgar, al término del proyecto, vídeos y animaciones con las que demostrar la viabilidad de las propuestas del sistema ACHEON.
El proyecto también depositará su atención en las aeronaves de carga y pasajeros, los reactores de gran velocidad, las aeronaves de tamaño pequeño y los dirigibles avanzados destinados a transporte.
El consorcio está entablando colaboraciones industriales con fabricantes de motores y aeronaves y con agentes dedicados a la integración de sistemas. Esta labor permitirá impulsar el proyecto más allá de la demostración de la viabilidad científica y lo acercará a la consecución de los progresos tecnológicos que implican el desarrollo y la validación de sus propuestas.
Sus miembros explicarán el objetivo de su estudio mediante el Consorcio MAAT («Multibody Advanced Airship for Transport»), el cual trabaja en la organización de una rueda de prensa y un taller titulado «Cruiser/ feeder airship and innovative propulsion for greening the future EU transport». Entre los temas a tratar en dicho taller se incluyen los dirigibles de hidrógeno a gran altura, el futuro de la aeronáutica ecológica, los sistemas de energías renovables para dirigibles y los métodos de optimización y modelización informática aplicados al desarrollo del transporte aéreo ecológico.
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Las grandes ciudades se enfrentan constantemente a problemas de tránsito debido, entre otros factores, al creciente uso de vehículos particulares frente al transporte público, lo que representa un gran desafío para que los ciudadanos consideren a este último como una opción económica, rápida y segura, y opten por trasladarse en colectivos de corta y media distancia.
Las grandes ciudades enfrentan el desafío de fomentar el uso del transporte público como una solución viable frente a un tráfico creciente. Para ello, los trenes y colectivos deben ofrecer seguridad para evitar problemas aún comunes como robos u otro tipo de delitos. Esa adopción depende de la madurez de la sociedad y de la economía, pero también va de la mano de la tecnología. Pero algunas innovaciones tecnológicas recién desarrolladas para trenes y autobuses se presentan como una oportunidad para que muchas ciudades modernicen sus sistemas de transporte público.
En este sentido, el desarrollo tecnológico ha permitido la creación de cámaras específicas para el sector de transportes, como la Serie F de Axis que cuentan con cámaras miniatura resistentes a temblores, vibraciones y choques. Además, tienen resolución Full HD, estabilización electrónica de imagen y Amplio Rango Dinámico con Captura Forense que permite hacer una compensación automática de la variación abrupta de iluminación, lo que es crítico para los medios de transporte.
Recientemente, un grupo de empresas que incluye a Axis Communications, Radwin y Innercalc presentó un autobús inteligente que permite a la policía realizar el monitoreo en tiempo real, incrementando la supervisión en la ciudad. Una de las cámaras instaladas en el interior, está equipada con un sistema de reconocimiento facial.
Cuando un pasajero sube, la imagen de su rostro se cruza con una base de datos, que puede ser una lista de sospechosos utilizada por la policía. En caso que los rostros coincidan, aparece un mensaje de advertencia en el teléfono celular con una foto, el nombre y el número de documento de la persona solicitada, que permite a la policía tomar medidas de inmediato.
Estos sistemas de vigilancia remota en vivo de espacios en movimiento han demostrado en muchas ciudades del mundo que es posible reducir notablemente incidentes y robos, tanto en las paradas de colectivos como dentro de ellos. Y con la utilización de cámaras que permiten el conteo de personas, se pueden definir también otros aspectos, como por ejemplo caules son los puntos de mayor flujo de usuarios para poder agilizar el recorrido y mejorar el servicio, registrar paradas y desvíos no autorizados.
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En un capítulo de Los Simpson, por cosas del destino, Homer acaba haciendo de camionero, intentando cumplir un plazo imposible a contrarreloj. Después de quedarse dormido al volante, descubre que existe un sistema de auto navegación que le permite dormir mientras conduce. No sé si llegaremos a ver este invento algún día, sin embargo, las nuevas tecnologías están permitiendo que el sector del transporte por carretera evolucione y esté muy actualizado
En un capítulo de Los Simpson, por cosas del destino, Homer acaba haciendo de camionero, intentando cumplir un plazo imposible a contrarreloj. Después de quedarse dormido al volante, descubre que existe un sistema de auto navegación que le permite dormir mientras conduce. No sé si llegaremos a ver este invento algún día, sin embargo, las nuevas tecnologías están permitiendo que el sector del transporte por carretera evolucione y esté muy actualizado
Por ejemplo, el software Routing Reparto es un planificador de rutas que puede resultar muy útil a las empresas de transportes por carretera, pequeños distribuidores o transportistas autónomos, entre otros.
Permite gestionar mejor las rutas ya que le software asigna automáticamente clientes a vehículos y les proporciona toda la información que necesitan. Las rutas se programan de manera eficiente para poder lograr el máximo número de recogidas y repartos al día. Además se puede realizar un control de las cargas, en función de su peso y cantidad. Estas funciones resultan muy útiles tanto a empresarios, que pueden organizar a sus trabajadores con mayor eficiencia, como para los propios transportistas, que disponen de una aplicación en su móvil con toda la información necesaria.
Además, este software también proporciona funciones de seguimiento, que permiten controlar sus vehículos en tiempo real. También pueden geolocalizar a los clientes que se van a visitar ese día, validar los que ya han sido visitados y recibir informes e historiales de rutas. El transportista, por su parte, también puede contar con su localización en todo momento desde su aplicación móvil.
Ejemplo de uso del software
En definitiva, estos nuevos programas y aplicaciones abren un mundo de posibilidades para las compañías de transporte, sobre todo las más pequeñas, que no tienen medios para contar con sus propios programas y necesitan una alternativa asequible. Las nuevas tecnologías van a permitir reducir costes y hacer que la relación entre empresario, transportista y cliente sea más cercana que nunca. Por otra parte, alegra ver cómo hay emprendedores españoles que apuestan por la innovación y las nuevas tecnologías.
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Resumen Personal Tegnologías En El Transporte:
Resumen Personal Tegnologías En El Transporte:
Las tegnologias en el transporte han sido de gran importancia para la humanidad, ya que se han visto grandes avances como se puede observar en los vehiculos, donde implantan mecanismos de tegnologias de comunicacion. Grandes cambios como la movilizacion de un vehiculo sin necesidad de un conductor, sistemas que ayudan al conductor en varias ocasiones. estos grandes cambios hacen de el tranporte cada vez mejor para un futuro. La opción elegida para intentar resolver los problemas de transporte en áreas urbanas, como es la congestión. Sin embargo, lo construcción de nuevos infraestructuras cada vez presenta más dificultades, debido a las problemas ambiénteles que se lleva. Los Sistemas Inteligentes de Transporte son muy pocos en ciudades pequeñas, otros de los cambios que se han visto son los aviones que vuelan sin necesidad de un persona que este al mando de el.
